Дизелевозы рудничные типа ДГ

Описание: 

Конструктивные особенности:

Дизелевозы состоят из трёх частей: двух кабин и машинного отделения. Кабины в концах шахтного отделения могут быть демонтированы при спуске в шахту. На локомотивах применяются взрывозащищённые малотоксичные дизельные двигатели с водяным охлаждением. Крутящий момент передаётся от дизельного двигателя на оси локомотива гидравлической передачей. Дизелевозы имеют нормально замкнутые системы торможения - механическую и гидравлическую. На локомотиве имеются органы управления: запуском двигателя, частотой вращения и остановкой дизельного двигателя (акселератор), движением локомотива: вперёд, назад (реверсор), стояночным механическим тормозом, освещением, песочницами, системой пожаротушения, гудком, прекращением подачи топлива. Все контрольные приборы находятся в кабине машиниста в поле зрения машиниста дизелевоза. Электрооборудование дизелевоза имеет взрывозащищённое исполнение РВ 1В на напряжение 12 В и содержит генератор переменного тока с выпрямителем, аккумуляторную батарею с регулятором напряжения и главным выключателем, две фары с переключателями ближнего и дальнего света с лампочкой контроля зарядки аккумуляторов, соединительные провода.

Отличительные особенности:

Дизельный привод по сравнению с аккумуляторным обладает следующими преимуществами: уменьшаются капитальные затраты и эксплуатационные расходы, повышается производительность, отпадает необходимость в сооружении зарядных камер и в трудоёмких операциях по зарядке и замене аккумуляторных батарей, уменьшаются масса и габариты машины при одинаковых мощностях и радиусах действия, достигается максимальная автономность локомотива, обеспечивается независимость тягового усилия от времени работы в течение всей смены, увеличивается мощность при равных габаритах по сравнению с аккумуляторными электровозами.